Rechtbank Den Haag, 11-06-2013, ECLI:NL:RBDHA:2013:7039, AWB-13_719

Eiseres is eigenaar van een bestelauto met dubbele cabine en een open laadbak, een zogenoemde pick-up. Bij de ombouw van de auto is een compleet op maat gemaakte opbouw (cabine) geplaatst op de pick-up waardoor de carrosserie van de auto geheel is gewijzigd. Daarmee is de auto geschikt gemaakt als kampeerauto. De cabine is voorzien van een hefdak dat geopend kan worden om leef- en slaapruimte te creëren. Het verzoek van eiseres om toepassing van het verlaagde tarief voor de motorrijtuigenbelasting is afgewezen.

Op grond van artikel 5aa, lid 2, Uitvoeringsbesluit Motorrijtuigenbelasting 1994 geldt het kwarttarief voor (volgens de daarvoor geldende eisen) tot kampeerauto verbouwde personenauto’s, welke af fabriek een hoogte van ten minste 130 cm hebben en weigering van het kwarttarief voor (volgens de daarvoor geldende eisen) tot kampeerauto verbouwde personenauto’s, welke af fabriek niet een hoogte van ten minste 130 cm hebben. Volgens verweerder moet “af fabriek” worden begrepen als “vóór toelating tot het Nederlandse wegennet”.

Uitgaande van een verbouwing tot kampeerauto, die aan de overige eisen van artikel 5aa van het Uitvoeringsbesluit voldoet, heeft de rechtbank geen juridisch relevante verschillen in uiterlijk, inrichting of anderszins tussen een vóór toelating tot het Nederlandse wegennet tot kampeerauto verbouwde personenauto en een na een eerdere toelating op het Nederlandse wegennet tot kampeerauto verbouwde personenauto, kunnen vaststellen. Verweerder heeft voor het verschil in behandeling desgevraagd geen objectieve en redelijke grond kunnen noemen.

De rechtbank oordeelt dat art. 5aa van het Uitvoeringsbesluit in zoverre onverbindend is. Omdat niet is gesteld of gebleken dat de auto overigens niet voldoet aan de vereisten van het tweede lid van artikel 5aa van het Besluit, is er geen belemmering voor de toepassing van artikel 23a, eerste lid van de Wet en dient het kwarttarief te worden toegepast. Beroep gegrond.